恒溫恒濕潔凈車(chē)間系統如何控制
　　恒溫恒濕車(chē)間建設不僅有恒溫恒濕的要求，還對溫度和濕度的波動(dòng)范圍有著(zhù)嚴格的要求（通常我們把它稱(chēng)作為精度要求），有些電子行業(yè)同時(shí)要求恒溫恒濕車(chē)間達到潔凈車(chē)間的效果，這就對潔凈度凈化等級有要求了。因此，在恒溫恒濕車(chē)間空調系統的控制上要采取相應的措施，那么恒溫恒濕潔凈車(chē)間如何控制系統？

　　由于恒溫恒濕潔凈車(chē)間送風(fēng)換氣次數大，使控制的難度加大，系統的溫度精度更不好控制，針對此問(wèn)題，中山機電有限公司以溫度為中心點(diǎn)談?wù)効刂菩牡茫?/p>

　　1、從被控對象恒溫恒濕潔凈車(chē)間來(lái)看，

　　盡管它是由于潔凈車(chē)間內熱濕負荷較穩定，送風(fēng)量又遠大于一般空調系統設計工況下，其送風(fēng)溫差相對很小，所以在監控中對送風(fēng)溫度不予考慮，而使用回風(fēng)溫度作為調節的輸入。

　　雖然空氣蓄熱系數很小，但因潔凈室的送風(fēng)流率大，所以其熱容量也相當大，這對高精度的控制是不利的。有幸的是由于高級別潔凈室所采用的是水平平行流氣流方式，空氣的運動(dòng)類(lèi)似活塞流，使潔凈室內的空氣處于一個(gè)相對有序的狀態(tài)。氣流在潔凈室的行程因潔凈室的空間小，相對的送回風(fēng)墻距離不大，空氣在潔凈室內滯留的時(shí)間很短，還不到10秒鐘，所以潔凈車(chē)間的滯后影響并不大。

　　2、從恒溫恒濕潔凈車(chē)間控制系統來(lái)看，

　　其確定必須以被控對象的特性為基礎，潔凈車(chē)間以回風(fēng)溫度作為調節的輸入。從前面分析看出，潔凈車(chē)間的負荷和干擾變化比較平和，同時(shí)考慮到初投資和運行費用，因此控制系統采用單回路控制方式。

　　恒溫恒濕車(chē)間有濕度要求，因此空氣處理過(guò)程必需包括除濕。由于本系統常年有余熱余濕，所以采用表冷器降溫同時(shí)去濕的方案。為對空氣參數進(jìn)行靈敏精確的調節，在表冷器后設置電加熱器和電極式加濕器，雖然會(huì )發(fā)生熱濕負荷的抵消，增加能耗，但換來(lái)的是對比較難于調節的直接蒸發(fā)式表冷器可以不予控制，減少了控制環(huán)節。同時(shí)電加熱器和電極式加濕器滯后小，反應靈敏，便于控制，這在很大程度上改善了控制效果。

　　由此可看出恒溫恒濕潔凈車(chē)間要達到效果，就必須使控制系統和被控對象緊密配合，利用參數調節法不僅可以解決空調系統中存在的滯后性問(wèn)題，還可以消除靜壓差，提高系統的動(dòng)態(tài)指標，從而提高精度控制要求。