隨著(zhù)大家的生活消費水平的提升，大家對產(chǎn)品本身的要求也是越來(lái)越高，汽車(chē)制造廠(chǎng)的工程師們越來(lái)越認識到，在生產(chǎn)過(guò)程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來(lái)越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。德國的汽車(chē)供應商西門(mén)子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級別為10,000級的設施用于燃料噴射器裝配車(chē)間。在比較寬大的汽車(chē)組裝環(huán)境中，從機器人和其它裝配設備上散發(fā)出來(lái)油霧和金屬微粒會(huì )散布到空氣中，精密的機械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問(wèn)題的核心在于設置無(wú)塵區或者保護區，把噴漆和重要的生產(chǎn)區域分開(kāi)，避免交叉污染。控制空氣污染物，不能讓它進(jìn)入生產(chǎn)區，例如發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)裝置組裝區。

污染物微粒聚集在組件不適當的位置上可能會(huì )損害其功能或者使其徹底報廢。柴油噴射技術(shù)就是一個(gè)很好的例子。從1996年開(kāi)始，在五年時(shí)間里這項技術(shù)性能迅速提高，結果是噴射壓力越來(lái)越高、噴嘴尺寸越做越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上，燃料通過(guò)直徑大約為100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這類(lèi)系統時(shí)只是保證不同的組件高度清潔是不夠的，組裝工藝也必須在高度清潔的環(huán)境下進(jìn)行。噴射系統說(shuō)明，許多汽車(chē)組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區域往往集中在組件的內部。許多組件采用非常復雜的金屬結構，在成形后加工成最終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內表面。唯一可以用來(lái)檢查這種組件清潔程度的辦法是通過(guò)清潔程序，提取所有微粒污染物，然后分析清洗液。為了做到這一點(diǎn)，一般是把微粒污染物沉積到過(guò)濾膜上，然后進(jìn)行顯微分析或者重量測定分析。

在制造環(huán)境中，人們所關(guān)注的微粒尺寸一般都比較大，它們不會(huì )像煙霧那樣散開(kāi)，而會(huì )掉到組件的表面上，所以與在半導體潔凈室中的空氣控制方案完全不同。另外，人們關(guān)注的范圍也越來(lái)越窄，需要控制的污染物的尺寸最大的直徑在80至120μm之間，最小的在40至60μm之間，例如金屬、類(lèi)污染物。這些用戶(hù)的目標與常規潔凈室用戶(hù)的沒(méi)有什么兩樣：防止產(chǎn)品出現用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。經(jīng)過(guò)下面的措施后，可以達到潔凈室等級的要求。

1、進(jìn)入潔凈室之前，預先清潔儀器、人員以及零件；

2、用可控的多級壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑；

3、HEPA過(guò)濾；

4、增強工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生；

5、保護性外衣；

6、清潔；

7、雙門(mén)配置將相鄰的空間分開(kāi)，包括運送和接收區域。在將關(guān)鍵空間設計為分級的潔凈室是合理的。